化学回收是用化学手段将废塑料变成有用成分加以利用的塑料回收法，大致上可分为热分解（热解）和解聚成单体两种。化学回收越来越受化工公司甚至汽车品牌商的青睐，不少公司陆续投资扩产回收工厂。

 

伊士曼花2.5亿美元新建回收设施

伊士曼（Eastman）公司宣布投资2.5亿美元，在美国田纳西州Kingsport 工厂建造一个全球最大的“塑料到塑料”分子回收设施。该设施将采用甲醇分解技术，优化循环经济建设。

 

据介绍，新设施每年可处理超过10万公吨的废塑料。这些废塑料目前还不能采用物理回收的方法进行处理 ，如聚酯废料通常被直接填埋或是丢弃在下水道中。经过甲醇分解处理之后，可加工处理成高品质的再生特种塑料。

 

 

 

伊士曼表示，这种以塑料废料为主要原料的工艺是一种真正的“材料到材料”的解决方案，不仅可以减少公司对石化原料的使用，还让公司的碳排放减少20%-30%。

 

新设施将于2022年底建成，有助于伊士曼对废塑料危机的可持续发展承诺。此前伊士曼承诺，到2025年，每年回收超过2.5亿磅废塑料，到2030年则达到每年回收超过5亿磅的废塑料。

 

“新回收设施是伊士曼推行循环经济战略的重要一步，未来我们还将积极部署循环经济举措，增加与欧洲的合作和投资。”伊士曼首席执行官Mark Costa说。

 

爱思开将用热解油造塑料

 

爱思开综合化学公司（SK Global Chemical）近日表示，已与美国Brightmark公司签署谅解备忘录，内容涉及热解油商业化和设施投资。Brightmark是一家总部位于旧金山的公司，提供清洁能源发电解决方案。

 

热解是一种化学循环过程，可以将塑料转化为高质量的油——热解油。热解油是一种生物原油，通过加热干燥的生物质脱氧而获得。爱思开认为化学回收是解决废塑料爆炸性增长和处置问题的有效方法。

 

“热解是一项生态环保技术，将能从根本上解决韩国国内的废塑料问题。” 爱思开综合化学公司首席执行官Na Kyung-soo说。

 

爱思开表示将从废塑料中提取热解油代替石脑油作为塑料的原料，减少石化原料的使用，减少碳排放。

 

SABIC的合资回收工厂预计2020年下半年投产

 

在荷兰，沙特基础工业公司（SABIC）与塑料能源（Plastic Energy）公司合资的化学回收工厂已动工，预计将于2022年下半年投产。

 

 

                                                        SABIC 与塑料能源公司合资的回收工厂效果图。

 

据介绍，这家工厂由 SABIC与塑料能源公司按照50:50的持股比例组建，将利用塑料能源公司的技术，将低品质的混合塑料转化为油基产品TACOIL。SABIC将采用这种原料取代石化原料来制造新的聚合物。

 

奥迪携手KIT研究化学回收

 

德国汽车品牌奥(Audi)也正在与卡尔斯鲁厄理工学院（KIT）开展化学回收的试验项目，以解决汽车塑料部件的回收难问题，将这些混合塑料制件重新送入资源节约循环系统。

 

“我们希望在供应链中建立智能循环系统，并有效利用资源，”奥迪采购战略高级主管Marco Philippi说，“化学回收在这方面有很大的潜力。如果可以用热解油代替石油生产塑料部件，就有可能大幅提高汽车中可持续制造部件的比例。从长远来看，这种方法也可以在报废汽车回收方面发挥作用。”

 

据介绍，奥迪与KIT进行项目合作，测试化学回收的技术可行性，并从经济型和环境影响方面评估该方法。奥迪提供了废旧的塑料部件，如从德国经销商回收的奥迪车油箱、车轮装饰件和散热片格栅等。他们将这些塑料件通过化学循环加工成热解油，该油的重量可媲美石油。从中长期来看，采用热解油制成的塑料件也可用于汽车。

 

“目前，回收的车用塑料还没大量用于汽车零部件的制作，这就是为什么我们想与奥迪一起进行开创新项目试验的原因。” KIT技术化学研究所所长Dieter Stapf教授说，“如果我们想要实现车用塑料的闭环使用，那么就需要寻找合适的方法。”